2017年5月24-26日，北(bei)京(jing)國際道路(lu)(lu)運(yun)輸、城市(shi)公交車(che)輛及零部(bu)件(jian)展(zhan)(zhan)(zhan)覽會(hui)(簡(jian)稱：道路(lu)(lu)運(yun)輸展(zhan)(zhan)(zhan))在北(bei)京(jing)展(zhan)(zhan)(zhan)覽館盛大舉(ju)行。作為行業(ye)最受關注的(de)(de)展(zhan)(zhan)(zhan)會(hui)之一(yi)，本(ben)屆(jie)道路(lu)(lu)運(yun)輸展(zhan)(zhan)(zhan)共(gong)吸引了120多家客車(che)及零部(bu)件(jian)行業(ye)的(de)(de)企業(ye)參(can)展(zhan)(zhan)(zhan)，來(lai)自道路(lu)(lu)運(yun)輸管理機(ji)構(gou)、道路(lu)(lu)客運(yun)及公交企業(ye)等方面的(de)(de)專業(ye)人(ren)士，有萬余名在展(zhan)(zhan)(zhan)會(hui)期(qi)間(jian)蒞臨參(can)觀。作為領先的(de)(de)新(xin)能源(yuan)商用車(che)驅動系統提供商，綠(lv)控(kong)首次以全純電動陣容,攜旗下精心打(da)造的(de)(de)主(zhu)力(li)(li)產品亮相此次展(zhan)(zhan)(zhan)會(hui);展(zhan)(zhan)(zhan)出的(de)(de)產品除主(zhu)打(da)客車(che)市(shi)場外，配套物流車(che)的(de)(de)綠(lv)控(kong)主(zhu)力(li)(li)總成產品悉數亮相，配套作業(ye)類專用車(che)的(de)(de)最新(xin)產品也首次曝光。

綠(lv)控(kong)此次展(zhan)出的(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)主(zhu)(zhu)力產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，既(ji)有直(zhi)驅(qu)也有帶AMT的(de)(de)(de)系(xi)統產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin);適用范圍涵蓋(gai)客(ke)車(che)、物流車(che)和環衛車(che)三大領域(yu)，采(cai)用輕量(liang)化(hua)設計(ji)，動(dong)力性(xing)(xing)、經(jing)濟性(xing)(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)等各(ge)方(fang)面性(xing)(xing)能優(you)越。其(qi)中，綠(lv)控(kong)1100Nm級(ji)(ji)兩檔(dang)AMT純(chun)電(dian)動(dong)系(xi)統，應用在10-12米公(gong)交車(che)和9-10米公(gong)路車(che)上,可(ke)以達(da)到(dao)2860Nm的(de)(de)(de)最大輸出扭矩，可(ke)使車(che)輛的(de)(de)(de)最大爬坡度超過20%;CCBC工況的(de)(de)(de)百公(gong)里電(dian)耗，相(xiang)(xiang)對(dui)直(zhi)驅(qu)要低5%左右。而且(qie)，該(gai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)重量(liang)僅為180kg，相(xiang)(xiang)比(bi)直(zhi)驅(qu)減重40%以上，是國內(nei)同(tong)級(ji)(ji)別最輕的(de)(de)(de)動(dong)力系(xi)統。該(gai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)已于今(jin)年4月(yue)份上市，目前上饒客(ke)車(che)、申(shen)龍客(ke)車(che)、百路佳客(ke)車(che)等多家(jia)主(zhu)(zhu)機廠已裝(zhuang)車(che)。而對(dui)于4.5噸(dun)物流車(che)而言，綠(lv)控(kong)的(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)直(zhi)驅(qu)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)(750Nm)和AMT產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，均可(ke)根據客(ke)戶的(de)(de)(de)實際需求(qiu)，提供最佳解決(jue)方(fang)案(an)。其(qi)中，搭載(zai)350Nm級(ji)(ji)2檔(dang)AMT的(de)(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)系(xi)統，電(dian)機額(e)定/峰值功(gong)率為45/90kW、額(e)定/峰值轉矩為170Nm/350Nm，變速(su)箱2檔(dang)速(su)比(bi)分別為2.73和1，該(gai)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)(de)最大輸出扭矩可(ke)達(da)956Nm，最大爬坡度超過30%;而且(qie)，高速(su)行駛區域(yu)即(ji)為電(dian)機的(de)(de)(de)最高效區，綜合電(dian)耗低。目前，一汽、東風(feng)等主(zhu)(zhu)機廠已裝(zhuang)車(che)試驗，即(ji)將年內(nei)批量(liang)上市。

針對10噸(dun)環衛車市場，綠控750Nm級的4檔純(chun)電(dian)(dian)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(帶取(qu)力(li)器(qi))，電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)額定/峰(feng)值功(gong)率(lv)為(wei)75/120kW、額定/峰(feng)值轉矩為(wei)350Nm/750Nm，變速(su)(su)箱最(zui)大和最(zui)小速(su)(su)比(bi)分別為(wei)4.16和1，系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的最(zui)大輸(shu)出(chu)扭矩可達3120Nm，爬坡度高(gao)。車輛低(di)速(su)(su)行(xing)駛時，變速(su)(su)箱可以在(zai)一檔運(yun)行(xing)，讓電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)作在(zai)較高(gao)轉速(su)(su)區、效率(lv)更高(gao);車輛高(gao)速(su)(su)行(xing)駛時，變速(su)(su)箱可以在(zai)直(zhi)接檔運(yun)行(xing)，電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)仍然(ran)工(gong)作在(zai)高(gao)效區、綜合電(dian)(dian)耗低(di)。另外(wai)，取(qu)力(li)器(qi)可以為(wei)上裝(zhuang)(zhuang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)提供動(dong)力(li)，相比(bi)直(zhi)驅系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)來說，減少(shao)了額外(wai)的取(qu)力(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)和電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)控制(zhi)器(qi)，從而節(jie)省了整車成(cheng)本和裝(zhuang)(zhuang)載空間。目(mu)前，該(gai)產(chan)品已經在(zai)東風(feng)等主機(ji)(ji)(ji)(ji)廠的主推(tui)環衛車型上裝(zhuang)(zhuang)試(shi)驗，也即將年內上市。